CONSIGLIATISSIMO!!!! Ho acquistato una Mercedes GLC qualche mese fa selezionata in modo eccellente, poi ho acquistato a mia figlia una ypsilon e ho consigliato ad un amico di comprare un furgone per l azienda! E in tutte e 3 le vendite sono stati perfetti: sia come accoglienza, sia come professionalità e sia come post vendita Bravi bravi, ho trovato il mio concessionario di fiducia!
Vedi su GoogleCITROEN 28 BlueHDi 110 PC-TN Furgone 2017
- Immatricolazione
- 11/2017
- Km percorsi
- 77.918 km
- Colore
- Bianco pastello
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 160 CV / 120 kW
- Trazione
- Anteriore
- Alimentazione
- Diesel
- Classe
- Euro 6
- Tipo
- Furgone / Autocarro N1
- Passaggio di proprietà escluso.
- Accettiamo permute
- Finanziamenti e Leasing personalizzati anche con minimo anticipo.
Cerchiamo di fornire ai nostri clienti informazioni accurate circa gli optional e caratteristiche della vettura; tuttavia potrebbero esserci delle imprecisioni involontarie. La presente descrizione è da ritenersi di carattere informativo e non vincolante ai fini contrattuali.

Specifiche tecniche
| Trazione | Anteriore |
| Alimentazione | Diesel |
| Euro | 6 |
| Cambio | Manuale |
| Colore | Bianco pastello |
| Tipo | Furgone |
Punti di forza
- 77.918 km certificati
- Portata utile dichiarata 1.065 kg
- 3 posti e 4 accessi dichiarati
- Diesel manuale con trazione anteriore
- Lunghezza 4,96 m e passo 3 m
Galleria immagini
Domande frequenti
Quanti posti offre questo Citroen Jumper usato?
Il veicolo è dichiarato con 3 posti, una configurazione utile quando il lavoro richiede spostamenti con uno o due collaboratori.
Quali sono le dimensioni esterne del veicolo?
La lunghezza è di 4,96 metri, la larghezza di 2,05 metri e l’altezza di 2,25 metri. Il passo è di 3 metri.
Qual è la portata utile dichiarata?
La portata utile è di 1.065 kg. Il peso a vuoto è di 1.860 kg e la massa totale a terra è di 3.000 kg.
Che tipo di alimentazione e trasmissione ha?
Questo Jumper è diesel, con cambio manuale e trazione anteriore. È una configurazione tipica per un impiego operativo quotidiano.
Per quali attività può essere adatto?
In base a tipologia, posti e portata dichiarata, può essere una soluzione coerente per artigiani, tecnici di manutenzione, installatori o piccole flotte che gestiscono materiali e attrezzature durante la giornata.
Curiosità
CITROEN Jumper III 30 E6 2016 28 BlueHDi 110 PC-TN Furgone immatricolato nel 2017, autocarro N1 usato con 77.918 km certificati. Configurazione , cambio manuale, trazione anteriore, 3 posti e 4 accessi dichiarati. Con lunghezza di 4,96 m, passo di 3 m e portata utile di 1.065 kg, è una soluzione adatta a imprese e artigiani che cercano un furgone operativo, compatto nelle manovre e concreto nel trasporto quotidiano.
Questo CITROEN Jumper usato del 2017 è un furgone N1 pensato per chi lavora sul campo e ha bisogno di un mezzo semplice da gestire, con misure equilibrate e buona capacità di carico utile. La versione 28 BlueHDi 110 PC-TN Furgone abbina motore diesel, cambio manuale e trazione anteriore a una configurazione con 3 posti, utile quando l’intervento richiede squadra, materiali e spostamenti continui.
Con 4,96 metri di lunghezza, 2,05 di larghezza, 2,25 di altezza e passo da 3 metri, questo Jumper può risultare adatto a contesti operativi in cui contano accessibilità, organizzazione del vano e praticità nelle consegne o negli interventi tecnici. La portata utile dichiarata di 1.065 kg lo rende interessante per attività che movimentano attrezzature, materiali e ricambi durante la giornata lavorativa.
Il CITROEN Jumper III 30 E6 2016 28 BlueHDi 110 PC-TN Furgone immatricolato nel 2017 è un veicolo commerciale usato impostato per il lavoro quotidiano. Parliamo di un autocarro N1 diesel con cambio manuale, trazione anteriore e 77.918 km certificati: una configurazione che interessa chi cerca un mezzo operativo, con impostazione concreta e gestione lineare degli spostamenti.
Le misure esterne aiutano a inquadrare bene il suo ruolo: 4,96 metri di lunghezza, 2,05 di larghezza, 2,25 di altezza e passo da 3 metri. Sono dimensioni che possono favorire un buon equilibrio tra capacità di trasporto e facilità d’impiego nelle aree urbane, nei piazzali aziendali o nei tragitti tra magazzino, cantiere e cliente. La trazione anteriore può essere un vantaggio pratico nella gestione del mezzo su percorsi di lavoro ordinari e nelle fasi di carico legate all’attività quotidiana.
Dal punto di vista della massa, il dato centrale è la portata utile dichiarata di 1.065 kg, con peso a vuoto di 1.860 kg e massa totale a terra di 3.000 kg. Per molte imprese questo significa poter organizzare trasporti di attrezzature, materiali di consumo e dotazioni operative senza ricorrere a passaggi aggiuntivi inutili. È un’impostazione interessante quando il veicolo deve essere prima di tutto uno strumento di produttività.
La cabina a 3 posti amplia le possibilità d’impiego in squadra. Per esempio, può essere una soluzione coerente per un elettricista o un installatore che si muove con un collega e con il materiale necessario per più interventi nella stessa giornata. Allo stesso modo, può adattarsi a un’impresa di manutenzione che deve coordinare personale, utensili e ricambi su più tappe operative, mantenendo tutto concentrato in un unico mezzo.
Anche per attività di consegna tecnica o supporto ai cantieri leggeri, questo Jumper può rivelarsi funzionale. Le 4 porte o accessi dichiarati suggeriscono una gestione pratica della salita a bordo e delle operazioni di accesso al veicolo, utile quando si alternano guida, soste brevi e scarico frequente. In un contesto reale, questo può tradursi in tempi più ordinati durante la giornata e minori dispersioni nei trasferimenti tra sede, fornitori e destinazioni di lavoro.
Il colore bianco e la carrozzeria furgone mantengono il mezzo su un profilo professionale, adatto a flotte, artigiani e aziende che cercano un veicolo commerciale usato riconoscibile per funzione più che per immagine. Per chi valuta un mezzo da inserire subito in operatività, questo CITROEN Jumper unisce dati chiari di configurazione, chilometraggio certificato e una struttura dimensionale coerente con molte esigenze B2B di trasporto e intervento.









